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        綠燈不再空放 南京啟用全新智能交通信號燈
        發布時間:2017/11/06

              很多駕駛人或許遇到過這樣的情況:信號燈明明顯示綠燈,可是面前的路口已經嚴重擁堵,如果繼續行駛,車輛將堵住路口影響另一個方向車輛通行;路口有的方向車排隊等候現象嚴重,而另一個方向車流卻寥寥無幾,但是綠燈時間放行卻是一樣的,導致綠燈長時間空放。記者昨天獲悉,隨著南京河西首批全智能紅綠燈正式上崗,這種尷尬將成為過去。

         

         

              這套全智能紅綠燈全稱叫“多元交通信息感知信號智能控制系統”,相比傳統信號燈,這套系統新增多個路口監測傳感器和運算處理器,可以對路口車輛的排隊、通行、車距、車速進行秒級實時監測。

         

         

              首批上崗全智能紅綠燈的河西大街泰山路、河西大街黃山路2處路口,為南京河西區域主要通道之一。在全智能控制模式下,信號燈在平峰時段減少空放空待、高峰時段減少排隊方面體現出較為明顯優勢。例如,在13:00-15:00的平峰時段內,信號燈在常規周期循環模式下,河西大街泰山路路口交通量6362輛,路口存在較為明顯的空放現象,其中南北直行平均空放14秒、南北左轉平均空放22秒、東西直行平均空放13秒、東西左轉平均空放12秒;在執行全智能控制模式后,路口交通量6629輛,提高4.19%。同時,由于全智能控制模式是根據交通流信息數據實時優化信號綠燈長度,在流量較小時適當縮減放行時間,因此各方向基本消除空放現象,從而提高路口整體通行效能。同時,高峰時段內路口各方向車輛排隊積壓現象也有所緩解,車輛排隊總長度降幅達到23.68%。

         

         

              據悉,南京街頭將會有越來越多的路口用上這套全新的智能控制系統。 (寧交軒 任松筠)

         

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