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        快速導航

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        • 北斗正式納入全球無線電導航系統

            11月17日至21日,國際海事組織(IMO)海上安全委員會第94次會議在英國倫敦召開,審議通過了對北斗衛星導航系統認可的航行安全通函,標志著北斗衛星導航系統正式成為全球無線電導航系統的組成部分,取得面向海事應用的國際合法地位。這也是我國北斗衛星導航系統標準 獲得國際組織的系統認可。


            交通運輸部組團參會,并代表中國政府向IMO承諾我國北斗衛星導航系統的服務性能和運行維護管理要求,以及北斗衛星導航系統在國際海事領域的應用政策,表達了我國政府的責任與態度。


            北斗衛星導航系統成為繼全球定位系統(GPS)、格洛納斯衛星導航系統(GLONASS)后的第三個全球衛星導航系統,服務 航海用戶。這必將帶動北斗衛星導航系統在航海領域的國際化、產業化。IMO的認可,是北斗衛星導航系統國際標準工作的重要里程碑,將為全面推動北斗衛星導航系統海事國際應用和建成北斗衛星導航系統海事國際標準化體系奠定良好的基礎。


            據悉,獲得IMO認可后,我國將繼續全面推進國際電工委員會、國際航標組織、國際海事無線電技術委員會、國際電信聯盟等國際技術組織的標準、規范、指南文件的制定和修訂,以實現北斗系統進一步在國際海事領域的全方位應用?!?/span>

        • 火車WiFi來了:總計覆蓋全國700輛列車 年內鋪設超100輛

              11月21日消息,旅客列車WiFi服務商中傳集團并購國內WiFi系統應用企業江蘇海博源信息技術有限公司,成為其旗下全資公司,并更名為“中傳瑞有”。并購完成后,將加速推進無線局域WiFi在國內有線、高鐵動車等列車上的搭建和應用。列車WiFi將安裝覆蓋全國6個鐵路局下屬的700余趟列車上,今年年底計劃使用WiFi的列車超過100量。

              據了解,國內火車WiFi從2012年起開始試點。由中傳瑞有公司在廣州局、呼和浩特局、昆明局、鄭州局、北京局和蘭州局的60余列列車上,開通運營會試開通其自主研發的“無線WiFi乘客列車綜合服務系統”,向乘客提供列車影院、乘客資訊、旅行指南等服務。今年9月,K9682/9684麗江號列車啟用了3G服務應用。在近期,全新的列車WiFi運營平臺還將上線旅客列車點餐系統。

              列車WiFi是國際移動WiFi應用課題的重要組成部分,美國、法國等 也都在進行搭建、運營和商業模式探索的工作。在商業模式上,列車WiFi可與商家智慧WiFi應用鏈打通,為旅客出游提供衣食住行各方面的消費資訊。 

          來源:TechWeb 

        • 公司參加第十六屆中國高速公路信息化研討會暨技術產品展示會

            2014年3月18至3月19日,第十六屆中國高速公路信息化研討會暨技術產品展示會于青島國際會展中心舉行,我司應邀與中興通訊、廣緯興業一同參與該展會并展示了公司近年來于高速公路信息化方面的研究成果及新產品。

            2014 年是我國交通運輸信息化發展的關鍵一年。楊傳堂部長在2014年全國交通運輸工作會議上指出,要加快推進綜合交通、智慧交通、綠色交通、平 安交通的發展,加強交通運輸信息化智能化建設,促進現代信息技術在行業監管、運行管理和服務領域的深度應用。在該行業背景的前提下,我司展出了包括多元化 高速公路通信網、高速公路軟交換系統推薦組網、多級聯高清視頻會議系統、智慧交通信息綜合平臺在內的諸多高新技術成果。

            中興智能交通經過十多年的發展,目前已經成長為具備國內 技術水平并擁有自主核心知識產權產品的創新型智能交通物聯網高新企業,公司近年來在劉海峰總裁的帶領下,為中國高速公路信息化進程的推進也帶來了極其重要的作用。

        • 中興智能將攜手匈牙利公司試點建設智能停車系統

              北京時間11月26日,中興智能交通股份有限公司與匈牙利外交與對外經濟部部長西雅爾多·彼得在北京舉行中匈企業簽約儀式,并宣布匈牙利EPS公司將與中興智能交通股份有限公司合作,共同投資1.53億,在南方某城推廣智能停車系統并為城市建立逾1萬個智能停車位,并引入手機支付功能。

              匈牙利是一個富有創新意識的 ,EPS公司有著12年的智能交通領域的經驗,在技術以及管理經驗方面都較為成熟。

              中興智能交通股份有限公司作為中興通訊股份有限公司旗下專注智能交通15年的企業,經過長達2年多的自主研發,推出“互聯網+停車服務”,旨在解決城市“停車難、停車亂”的問題,并努力打造城市全靜態交通“O2O服務運營體系”,以互聯網思維統籌城市停車資源、建設運營。通過技術創新的手段重新定義城市停車服務形態,并提供專業化、資本化、信息化、智能化的服務,提升停車場的使用價值和資產價值,讓城市停車中的“找車位、出入場、反向尋車、快捷支付”等環節變得更加便捷、高效,從而在根本上解決城市停車的痛點問題。

              中興智能交通股份有限公司希望將EPS技術管理經驗與中國市場進行整合,共同開發智能停車項目,從而打造出適合中國市場的方案。

           

        • 中國智能停車場行業大有可為

            隨著社會不斷發展,城市機動車輛迅速增加,傳統的人工管理的停車場已經不能滿足使用者和管理者對停車場效率、安全、性能和管理上的需要,因此,智能化停車場已經成為必然。

            一、智能停車場的發展趨勢

            我國近二、三十年里停車業的發展,大致可分為幾個階段:

            1、80年代起,隨著汽車在我國的普及,車位成了一項新的建筑必備設施,停車場主要任務是保管停放車輛。

            2、20世紀初,國內的停車場大量建成,停車場管理系統較為初級,僅停留在出入口的收費管理方面。

            3、隨著各種技術的應用及城市ITS步伐的加快,停車場信息化管理需求不斷增強,車位引導系統應運而生,標志著新一代智能型停車場管理系統的成熟發展。

            4、近幾年來,從單個停車場的智能化向區域、整個城市的停車的智能化發展。

            停車場,包括封閉式的停車場、開放式的停車場等。目前傳統的廠商關注于封閉式停車場的智能化,包括進出口控制、收費管理、車位引導等,另外還有一些立體式的停車場。近年來越來越關注路邊的占道停車的管理,是停車系統不可分割的重要部分。除此之外,近年來逐漸出現了停車誘導。

            封閉式停車場和路邊停車相結合,并通過停車誘導系統,將城市停車作為一個整體來建設,應該是智能停車發展趨勢的一個重要方向。依托3G通信技術、計算機網絡技術、GIS地理信息技術等先進技術手段,實現城市停車場管理的信息化,包括泊位管理、停車引導、收費計費、經營管理、服務管理等內容。借助全市 的停車管理信息服務平臺,實現停車收費、支付、管理、服務和信息共享的一體化、數字化和可視化,并利用停車數據提供監督管理、數據挖掘、收支分析、停車誘導等功能,創新城市停車管理的新模式,為解決“停車難”問題提供決策依據,再造一個兼顧深度和廣度的人性化管理流程,更好地服務于社會。

            二、智能停車場市場空間巨大

            1、停車場技術日益完善

            智能停車場作為現代智慧城市的重要部分,能否方便停車是其目標。智能型的停車場管理系統,也是為其服務的。停車場和停車場管理系統等相關部分,應該作為一個整體來考慮,使其各個部分能夠協調一致發揮作用。停車場的設置應該靠近商業區、辦公區等,而且很容易找到,即使沒有到過不熟悉的停車場也應該方便快捷地找到。所以應該能夠在駕駛中就可以方便地通過路邊的停車誘導系統、電話、網絡等各種方式得到停車場及其是否有停車位等信息。其次,在進入停車場時,在交費、尋找車位、尋找自己的車,也都很方便。這就要求在停車場內能夠有車位引導系統和車輛位置指示等系統。第三,還要能夠預先進行車位的預訂,來保障停車的快捷,避免盲目找車位而空駛。

            目前而言,停車場的出入口控制和收費、路邊停車誘導系統,在不少地方都已經建設,但是其他部分還有待時日。在技術上難度不大,只是對于需求的迫切性和投資效益,有待認可。

            2、國內停車場企業大有可為

            目前國內的停車場市場現狀,還沒有一個規范的標準,各地在建設的過程中缺少整體規劃的依據,都只能依據個人的認識做。即使已經建設的系統,也還沒有發揮出應有的效果。國內的停車場尤其是大廈的停車場,收費管理部分做得尤為完善,但是對于停車場內部的車位引導和車輛尋找等,幾乎沒做。另外,停車場也沒有與其他停車場連成一體來發揮整體效益。而對于廣泛出現的路邊占道停車,由于是非封閉式管理,更是難以發揮其作用。

            國外的智能停車場系統,雖然做得時間比國內早,在經過十幾年的發展后,國內的設備和系統已經能夠在許多方面趕上了國內的同類產品,尤其是停車作為一個完整的系統來考慮時,更需要考慮國內的實際,不能完全照搬國外的經驗,在這點上國內的廠商有明顯的優勢。

            另外,根據業內的人員的市場調研情況來看,國內和國外的車位引導系統基本上都處于同一個階段,都是在逐漸普及的過程中。發展的時間都不算太長,而且國內外的產品競爭在技術沒有太大的差異化,甚至可以說國內更 一些。所以,從各個方面考慮,國外技術的引進,不會對國內的企業造成大的負面影響。國內企業完全可以利用自身的優勢,獨占鰲頭。

            三、智能停車管理系統市場巨大

            隨著 經濟的發展,車輛保有率的增加,停車問題已經迫在眉睫。而作為整體的停車管理和誘導系統的發展還在起步階段。北京、西安、常德、成都、南昌、杭州等城市已經計劃開展此項目,其發展受到地方政府的大力支持。

            在近期這段時間里,停車場的規模在不斷擴大,商業大廈、社區等雨后春筍般涌現,對于停車場管理系統的需求不斷擴大,對于傳統的停車場設備需求規模不斷增長。加上汽車保有量的不斷增長,對于停車的需求自燃水漲船高。不難估計未來對于停車場管理系統的需求還會持續增長。停車場管理系統的縱深方面(從停車場的點的收費系統向整個城市停車管理的面)的發展和完善將是新的增長點。

            四、用智能化系統管理占道停車與停車誘導

            路邊占道停車管理系統和停車誘導系統是中興智能交通在智能停車場系統市場中主攻業務。

            路邊占道停車管理系統,由于是非封閉式的停車管理,對于業務管理、車位占用的檢測、費用收取管理、收費員自律等要求比較高,需要通過方便使用的管理系統才能達到效果。中興智能交通推出手持式的收費終端,結合車牌識別、車位自動檢測、無線傳輸、后臺管理系統、稽查系統,達到對所有路邊車位的有效管理。

            停車誘導系統,可以對于整個城市的所有停車場和車位進行高效合理地充分利用,通過不同級別的停車誘導信息,給在停車場附近區域的司機提供準確的停車信息,還可以通過提前預訂停車位,來指導出行計劃。

            中興智能交通提出的“開放式停車場收費服務系統”是全國 集計算機技術、無線傳輸技術、圖像數字處理技術、自動控制技術、PDA智能設備及停車管理系統于一體的完全電子信息化停車計費系統。系統組成結構如下圖所示:

            

           

            系統具有許多優勢:

            1、費率自由設定,系統自動計費

            收費員在操作車輛駛入流程時,無需錄入時間,系統按照設定好的費率自動開始計時計費,有利于實施“差別化收費”,做到“應收盡收”,有效避免計費階段的人為干預,極大地減少了停車收費的資金流失。

            2、停放情況實時查詢

            收費終端與后臺實時通訊,每一步操作在后臺都有記錄。車輛停放、離開的數據實時傳輸到后臺,管理員隨時可以查到當前車輛停放、收費金額等一系列數據。

            3、靜態交通數據分析

            利用每日積累的停車信息實時數據,逐步建立靜態交通管理體系。使動態、靜態管理結合,大大提高城市開放式停車場管理效率和交通綜合管理水平,提高城市信息化管理水平。

            4、先進的圖像壓縮算法,傳輸更加迅速

            采用先進的圖像壓縮技術,在圖片清晰度不降低的前提下,圖片質量由400k-700k壓縮至15k-25k,根據網絡信號的狀況,1至3秒即可傳至后臺服務器端,大大提高了前端與后端的同步性。

            5、圖像取證,避免糾紛

            在車輛駛入時拍照:一張近景(或車牌)、一張遠景。發生糾紛時利用圖片作為佐證,能夠有效地避免剮蹭造成的糾紛。

            6、公安交警聯動

            收費終端的每一步操作在后臺都有詳細記錄,其采集的車輛信息,通過后臺可實時與城市車輛管理天網、車管所、交警執法數據比對;可及時發現套牌、盜搶、報廢、事故逃逸、未年檢、黑車、涉案、違法未處理等車輛,并及時協助公安交警執法、與110聯動等。

            7、城市宣傳,社會效應

            收費終端在打印車輛入場小票時,可提供近100個漢字(200個字符)的自由編輯空間,可用此功能打印標語、宣傳口號等內容,便于樹立城市品牌、宣傳城市形象,使之成為宣傳城市文明、科技形象的窗口。此功能亦可打印溫馨提示。如“請鎖好車門窗、請保管好貴重物品、車輛未年檢”等便民信息,使服務更加人性化。

            8、采用3G傳輸,快速穩定

            收費終端利用成熟的3G技術作為傳輸方式。支持電信EVDO、移動TD、聯通CDMA其中之一種。技術成熟、先進,傳輸快速、穩定,保證了開放式停車場收費服務系統的強健性、實時性和穩定性。

            中興智能交通產品已經在湖南省常德市 期使用,目前正在進行二期建設。

            

           

            

           

            從目前國內的對占道停車和停車誘導系統的需求在不斷增大,各地對這樣的建設方式普遍認同,早期咪表的停車管理方式已經被拋棄。隨著各地交通擁堵和停車難的問題的出現和不斷嚴峻,對于如何充分發揮停車車位的效率和加強對路邊車位的管理,是刻不容緩的問題。

            稿件來源:《ITS智能交通》

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            關于中興智能交通

            中興智能交通股份有限公司成立于2000年4月,是中興通訊股份有限公司致力于智能交通領域的專業公司,是 批從事智能交通(ITS)產業的高新技術企業。公司面向高速公路、軌道交通、城市交通、水運港口、民航和管道等交通領域,為用戶提供完整的基于物聯網的綜合交通運輸行業智能化系統解決方案和產品服務。

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